Gdyby tak nie było, silnik zatarłby się, gdy te części rozszerzyłyby się i zaklinowały w cylindrze. Podczas pracy silnika wytwarzane ciepło rozszerza je do idealnej tolerancji. Dzieje się to przy około 195 stopniach F. Przed tym momentem zbyt małe części przepuszczają powietrze, co powoduje zabrudzenie oleju. W tej chwili zalany jest, silnik;), olejem mineralnym. Zamierzam zmienić na półsyntetyk więc wypadałoby wypłukać silnik. I tu rodzi się niepewność czy nie osłabi to turbiny, w końcu płukanie może pozbawić panewki wałka oleju? Wiem, że trwa tylko z 5 min i na jałowym biegu, ale nie można wiedzieć wszystkiego. Więc pytam. Ta metoda jest stosowana przez większość kierowców, ale odprowadzanie oleju z silnika przez skrzynię korbową ma jedną istotną wadę: stary olej nie jest całkowicie usunięty.W różnych technologicznych zagłębieniach i kanałach pozostaje pewna ilość (do 500 ml), którą następnie miesza się ze świeżym olejem. Dla przykładu wymiana oleju (wykonanie usługi, olej, filtr i uszczelka korka) w ASO firmy Renault dla samochodu Megane II (silnik benzynowy) kosztuje 273 zł (w tym cena oleju 175 zł, filtra 30 zł i uszczelki korka 3 zł). Innym przykładem może być Fiat Punto. W tym przypadku wymiana oleju wraz z materiałami wynosi 270 zł. wykrec sobie swiece i zobacz czy masz jednakowy popiolowy osad na swiecach z oleju, jezeli masz bardzo duze pobory. sprawdz cisnienie sprezania jak wykrecisz swiece i czy jest jednakowe. przy nastepnej wymianie zmien olej na 0w40 dobrze oczyszczony i zobacz ile łyknie. motula może wciągać 5w40 HC. w niektórych silnikach nawet zdrowych 5w40 hc francuskie wciąga 0,5L i więcej co wymianę Zanieczyszczenia pochodzące ze starego oleju w większości przypadków nie powinny być tak groźne dla silnika, jak mogłoby się wydawać. Jednocześnie w nowym oleju silnikowym, który przezimuje wewnątrz jednostki napędowej nie powstaną ogromne ilości pary wodnej, a cała skondensowana w tym miejscu ciecz powinna wyparować w trakcie Ogromny wpływ na zużycie oleju silnikowego mają warunki i styl jazdy. Jest ono zwiększane, gdy silnik pracuje pod dużym obciążeniem lub kierowca często korzysta z wysokich obrotów. Z tego powodu stan oleju warto sprawdzać przed każdym dłuższym wyjazdem, a nawet w jego trakcie – na przykład w podczas tankowania. Serwis olejowy – pilnowanie kosztów w kontekście zmiany przyzwyczajeń. PDF. Paliwa i oleje. ponad rok temu 16.03.2018, ~ Administrator - , Czas czytania 9 minut. Płukanie silnika między wymianami oleju to pożądana usługa w warsztatach. Z założenia jesteśmy punktem warsztatowym, od którego każdy winien oczekiwać uzupełnienia Turbina. Ponieważ jak go kupowałem to rzekomo zalany był pólsyntetykiem. Re: ( Peugeot 307 ) Wymiana oleju. Turbina. witam - zapchane przewody to wina kończacej sie turbiny a nie oleju. Moim zdaniem kolego kup 2-3 litry wiecej oleju / tańszego/ wlej na dwie zmiany do silnika - przegoń kociołek i z znowu zmiana . Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie. Gorący olej może spowodować poparzenia. Zabezpiecz miejsce pod samochodem, aby uniknąć rozlania oleju. Możesz użyć do tego celu specjalnej miski lub folii aluminiowej. Odłącz przewód odłatujący olej. Znajduje się on zazwyczaj na dole silnika. dRuEij. Olej w silniku należy wymieniać regularnie i zgodnie z wytycznymi producenta auta. Lepiej wymienić szybciej niż spóźnić się z wymieniamy zawsze z filtrem oleju. Jeśli pozostawimy stary filtr, nowy olej bardzo szybko zanieczyści się 1 000 kilometrów sprawdźmy przed uruchomieniem silnika poziom oleju. Najlepiej gdyby był średni - na bagnecie pośrodku między kreskami oznaczającymi minimum i oleju jest za mało, należy go uzupełnić takim samym olejem, jaki znajduje się w oleju ubywa szybko - sprawdźmy, czy pod autem nie ma tłustych plam. Podjedźmy do Fot. Paweł oleju "przybywa" to także jest powód do złożenia wizyty w warsztacie. Może to być oznaka poważnej awarii.**CZYTAJ TAKŻE Olej na zimęCo zrobić ze zużytym olejem**Zawsze stosujmy olej o parametrach nie niższych niż wymaga producent naszego samochodu. Dla tych, którzy nie pamiętają numeru normy, wskazówką jest słowna informacja producenta, do jakiego typu silnika jest przeznaczony zakupie oleju należy sprawdzić, jakie liczby następują po oznaczeniu SAE. Pierwsza, z następującą po niej literą W, informuje o możliwości zastosowania oleju w niskiej niższa liczba, tym lepsze właściwości smarne podczas mrozów. Druga liczba informuje o możliwości użycia latem. Na przykład wielosezonowy olej mineralny oznaczony będzie najczęściej SAE 15W-40, półsyntetyczny - SAE 10W-40, a syntetyczny: SAE 5W-40 lub SAE syntetyczne bywają oznaczane literami EC lub ECII. Według ich producentów użycie takiego oleju wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa o kilka droższego syntetycznego oleju nie zawsze ma techniczne i ekonomiczne uzasadnienie. Warto go stosować w nowych silnikach, zwłaszcza zimą na krótkich trasach, często uruchamiając zimny silnik. Jeśli w starym samochodzie chcemy zmienić olej mineralny na syntetyczny, to pamiętajmy, że mechanicy zalecają, aby po pierwszym wlaniu syntetyku kolejną wymianę oleju wraz z filtrem przeprowadzić już po przebiegu kilometrów. Oleje syntetyczne mogą wypłukać osady, co starsze, mocniej zużyte silniki może doprowadzić do "rozszczelnienia". Decydując się na samodzielną wymianę oleju, z góry musimy wiedzieć, co zrobimy z olejem przepracowanym. Nie wolno go spalać, wylewać do kanalizacji lub na ziemię. Najlepiej oddać go do warsztatu, który sprzeda go firmie skupującej zużyte ofertyMateriały promocyjne partnera Znaleziono około 17 wyników dla: płukanie silnika naftą Płukanie silnika a spalanie / branie oleju. Fakty głównym składnikiem płukanki jest po prostu nafta. Od zawsze się robiło tak, że jak był strasznie zanagarzony silnik np w maluchu czy dużym Fiacie, to się świece wykręcało, tłoki wałem kręcąc ustawiało w miarę w połowie wszystkie, wlewało tej nafty do pełna do cylindrów i zostawiało na noc, a jeszcze... Samochody Eksploatacja 11 Maj 2021 11:22 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 28530 Jakim olejem zrobić płukanke silnika tdi Moje zdanie jest takie: aby silnik wypłukać to musi być środek który ma właściwości myjące (olej takie posiada, ale nie robi tego szybko). Jak chcesz wypłukać silnik (ale liczy się z tym, że może wypłukać nagar i moga pojawić się wycieki, ale to świadczy tylko o tym, że uszczelki czy pierścienie już... Samochody Eksploatacja 20 Gru 2020 09:37 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 1326 Odblokowywanie pierścieni w tłoku poprzez naftę - jak to zrobić? To działało w epoce kiedy silniki pracowały na superolu. Nafta rozpuści tylko miękki nagar. Jeżeli nagar się skoksił to bym zalał silnik nawet zużytym dobrym olejem z dodatkami płuczącymi i po miesiącu jazdy dopiero dalej kombinował z płukankami. Samochody Początkujący 20 Maj 2017 11:32 Odpowiedzi: 37 Wyświetleń: 55809 Vectra A - C20ne - Płukanie układu wspomagania Witajcie! W sobotę zamarzł mi płyn w układzie wspomagania - nie pytajcie jak to się stało, ale po prostu. Auto stało na mrozie, po uruchomieniu pompa buczała tak jakbym skręcał do oporu w którąś stronę. Po chwili spod maski poszedł dym i wyłączyłem silnik. Okazało się, że dym poszedł z paska od pompy... Samochody Mechanika 07 Lut 2014 21:06 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 4338 Silnik elektryczny - założenie łożysk Rozumiem , że możliwa jest regeneracja Możesz sprbować - o ile same panewki można wyjąć bez uszkodzenia ich osadzenia, oraz: należałoby najpierw go bardzo dokładnie z panewek wypłukać - co może być utrudnione, bo i on po czasie mógł wsiąknąć w mikropory i skutecznie je (wraz z brudem) zakleić. Pod... Początkujący Naprawy 22 Mar 2017 09:04 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 1953 Czy silnik BMW 320D 136km wytrzyma jazdę na oleju przekładniowym jako paliwo? Witam, wiem że powtarzam się, ale mam nowe pytanie, czy silnik BME e46 320D 136km (nie common rail) wytrzyma olej przekładniowy w paliwie w stosunku 31,5 litra oleju do 31,5 litrów Ropy napędowej? (olej puszczony przez filtr 1um a później przez filtr z mocnym magnesem) Pytam bo mam bmw e46 z tą jednostką... Samochody Eksploatacja 18 Kwi 2022 22:18 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 207 Daewoo MATIZ - Kopci na siwo-niebiesko, Witam, zakupilem matiza jakis czas temu i wogole nim nie jezdzilem poniewaz nie chodzil na jednym z cylindrów. Zrzuciłem głowicę, dotarłem zawory, złożylem wszytsko i odpaliłem, chodzi ładnie, równo i cicho - kompresja po około 11br. Ale kopci czy zimny czy ciepły na siwo-niebiesko czasami na bialo,... Samochody Mechanika 18 Maj 2016 16:07 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 4287 Seicento - "Dzwonią zawory" pod obciążeniem Jeśli sworzeń to wątpię żeby tak klekotały prędzej panewka mogła się wyklepać, nie koniecznie będzie coś widać w oleju. Możesz zrobić sobie płukanie silnika nafta z olejem silnikowym i wtedy powinno być słychać panewkę Samochody Mechanika 02 Cze 2021 01:46 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 717 2007 Mazda 5 benzyna emisje poza limitem, brak oscylacji napiecia sondy Witam. Posiadam Mazdę 5 z benzynowym silnikiem Auto nie chce zdać norm emisji spalin. Wiadomo powszechnie, że te silniki są czule na terminowe wymiany odpowiedniego oleju. Samochód zakupiony bez oleju na bagnecie. Po dolewce okazało sie, ze olej jest czarny - mimo, ze rzekomo wymieniony niewiele... Samochody Początkujący 10 Cze 2020 09:51 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 828 Mercedes ML W164 320 CDI V6 nie odpala rano za pierwszym razem Witam ponownie. Trochę czasu minęło . Temat uważałem za zakończony ale ponieważ otrzymuję bardzo dużo zapytań w wiadomościach prywatnych to spróbuję to jakoś podsumować. Mój problem został został rozwiązany ale nie było to takie jednoznaczne jak by się mogło wydawać na początku. Powód w moim... Samochody Początkujący 16 Mar 2022 21:32 Odpowiedzi: 141 Wyświetleń: 30603 Ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej Miałem nadzieję że ktoś napisze że to wina pompy paliwa. Walczę z tym już 1,5 roku. Oto co zostało zrobione i sprawdzone. Wszystko na przestrzeni ostatnich km. Niektóre mogą nie mieć związku ale także je wypiszę: Zostało wymienione: 1. Wymiana rozrządu 2. Wspawanie nowego łącznika elastycznego... Samochody Elektryka i elektronika 09 Sty 2012 09:27 Odpowiedzi: 175 Wyświetleń: 61939 Audi A3 miga kontrolka smarowania Dzisiaj rano odpaliłem trzeci raz od momentu zaświecenia się kontrolki po wymianieczujnika silnik pracował minutę i wszysko było ok. gdy tylko łapie temperaturę zaczyna szwnkować głośna praca była największa gdy odpaliłem po zjachaniu na pobocze gdy zapaliła się kontrolka nigdy wcześniej nie wydobywał... Samochody Mechanika 21 Maj 2011 14:51 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 18331 Unitra ZK 145 pali bezpiecznik na str. pierwotnej transformatora Silnik ma łożyska samosmarujące - z materiału o dużej wsiąkliwości nasyconego fabrycznie olejem. Po latach olej gęstnieje ("wysycha") co dodatkowo przyspiesza dość duża temperatura samego silnika podczas pracy. Aby usunąć stary olej z samych łożysk należy rozmontować silnik i zanurzyć elementy z łożyskami... Początkujący Naprawy 14 Mar 2021 15:06 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 477 Audi A3 8l 1,6 AVU - Dlaczego ta sonda lambda tak dziwnie pracuje? Płukanie można zrobić ja zrobiłem bo brał już sporopowyzej litr na 1kkm. Niema czego żałować. Tak na nich zapinają się system pierścionki 8 olej nie wraca do miski tylko w wydech. Po plukance poprawa byla poprawa. Szklanki jak siadają to też je powymieniać. Uszczelniacze zaworowe sprawdź. Że... Samochody Początkujący 01 Cze 2022 04:25 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 1068 Astra F - X16szr - czyszczenie filra odmy/ pokrywy zaworów Rozumiem, że nikt nie widział nigdy tak popularnego dekla w Astrze F. I NIKT nigdy nie próbował wyczyścić znajdującego się tam filtra. Pewnie się zdzwisz jeszcze bardzie -ale nikt też nie próbował wulkanizowania prezerwatywy, ani oczyszczania domowym sposobem zużytego oleju silnikowego w celu ponownego... Samochody Początkujący 30 Mar 2014 19:27 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6858 Opel Astra II 2007 - Opiłki metalu w kolektorze ssącym Prawidłowo zregenerowana głowica jest sprawdzana na szczelność. Przylgnie zaworów i gniazda po ich wymianie są docierane, głowica planowana. Sprawdzenie szczelności zaworów, wykonuje się poprzez wlanie nafty na ok. 12 godzin na grzybki zaworów (zwykle przed oddaniem głowicy do regeneracji). Według mnie,... Samochody Mechanika 16 Paź 2018 00:35 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1905 Opel Z18XE - Zużyte krzywki wałka ssącego. Może ten kolor to od dwusiarczku molibdenu bo ja leję olej taki jak ma być, spełniający wszystkie GMowskie wymogi i posiadający ich aprobaty, wymieniam co siedem, czasem osiem tysięcy kilometrów. Zawsze wlewam naftę przed wymianą. Kilka lat temu zrobiłem kilka cykli płukania olejem napędowym (zanim to... Samochody Mechanika 25 Kwi 2020 09:36 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 837 Wraz z eksploatacją samochodu w silniku z czasem tworzą się osady. Wiąże się to z tym, że olej silnikowy po jakimś czasie zaczyna tracić swoje właściwości i jeśli nie jest regularnie wymieniany w jednostce napędowej pojawia się nagar i szlam. Jednym z zadań oleju silnikowego jest oczyszczanie silnika i utrzymanie go w odpowiednim stanie, dlatego tak ważna jest jego terminowa wymiana. Jeżeli jednak doszło do nagromadzenia zanieczyszczeń, istnieje sposób na ich bezinwazyjne usunięcie. Tutaj z pomocą przychodzą płukanki, których używa się przed wymianą oleju dla zapewnienia jednostce napędowej czystości i dłuższej żywotności, chroniąc ją jednocześnie przed kosztownymi awariami. Można je również stosować profilaktycznie, aby zapobiec tworzeniu się osadów, gdyż nie są to bardzo agresywne preparaty. 1 Jak wykonać płukanie silnika? 2 Po co stosuje się płukanki silnika? 3 Czy płukanki są bezpieczne? 4 Czy warto używać płukanek? Olej sam w sobie nie zawsze jest w tej sytuacji winowajcą, jak twierdzi wielu kierowców. Ogromne znaczenie w powstawaniu zanieczyszczeń w silniku ma styl jazdy i zachowanie na drodze. Ciągła jazda na krótkich dystansach sprawia, że środek smarujący zużywa się dużo szybciej. Dodatkowo popularne ostatnimi czasy używanie olejów typu „Long Life” może być niebezpieczne dla jednostki napędowej. Interwały wymiany są w tym przypadku bardzo długie, bo olej wymienia się co 30 000 km. Jednakże tak długie okresy mogłyby się sprawdzić jedynie w sytuacji, gdy samochód jeździłby stale po drogach szybkiego ruchu, natomiast w normalnych, miejskich warunkach tego typu środki smarne sprzyjają gromadzeniu się osadów w jednostce napędowej. Jak wykonać płukanie silnika? Do tej czynności serwisowej wykorzystuje się wcześniej wspomniane płukanki, które w większości składają się z nafty. Kilkadziesiąt lat temu to właśnie czysta nafta była stosowana do czyszczenia silnika od wewnątrz. Obecnie mamy do dyspozycji wiele preparatów, które oprócz niej mają w swoim składzie dodatkowe substancje o właściwościach czyszczących i ochronnych. Tego typu środki są bezpieczne dla silników benzynowych i diesla. W tych ostatnich produktem spalania jest sadza, którą płukanka jest w stanie usunąć z jednostki napędowej i układu smarowania. Zastosowanie płukanki jest nieskomplikowaną czynnością, polegającą na dolaniu jej do starego oleju silnikowego przed jego wymianą. Na początku trzeba sprawdzić poziom oleju, uruchomić silnik i pozwolić mu popracować na biegu jałowym przez 10 minut, tak aby preparat dostał się w najmniejsze zakamarki układu smarowania i wypłukał wszelkie zanieczyszczenia z silnika. Dzięki temu zostaje przywrócona przepustowość kanałów olejowych. Sprawdzenie poziomu oleju jest istotne, ponieważ czyszczenie układu wymaga jego odpowiedniej ilości. Gdy jest go za mało, należy dolać nieco środka smarującego. Po upłynięciu wspomnianego czasu spuszcza się stary olej wraz z nagromadzonymi zanieczyszczeniami, a następnie po ostygnięciu silnika zalewa układ świeżym olejem. Warto podczas wymiany zastąpić również stary filtr nowym, aby uzyskać jak najlepsze osiągi oraz zapobiec gromadzeniu się zabrudzeń w przyszłości. W przypadku samochodów, których historia serwisowa nie jest znana zaleca się powtórzenie płukania silnika 2-3 razy, a następnie sprawdzenie za pomocą bagnetu olejowego, czy wszystkie zanieczyszczenia zostały usunięte. W tej sytuacji jednak trzeba się liczyć z wielokrotną wymianą oleju, ponieważ za każdym cyklem płukania należy spuścić środek smarujący z silnika. Jest to jednak na pewno dużo bardziej opłacalne przedsięwzięcie, aniżeli ryzyko kapitalnego remontu jednostki napędowej w przyszłości. Warto również używać preparatów, które dodatkowo zabezpieczają uszczelki, co jest szczególnie istotne w przypadku starszych pojazdów. Po co stosuje się płukanki silnika? Tego typu preparaty stosowane są do usuwania zanieczyszczeń pojawiających się naturalnie w silnikach benzynowych i diesla jako produkty uboczne spalania oleju lub paliwa. Jeżeli samochód eksploatowany jest w sposób wzmagający pojawianie się osadów, tj. jazda na krótkich odcinkach, częste zatrzymywanie się i ponowne ruszanie, jazda po mieście lub używanie olejów mineralnych zamiast syntetycznych, zastosowanie płukanki jest jak najbardziej wskazane, ponieważ olej silnikowy nie jest w stanie usunąć wszystkich zanieczyszczeń. Dodatkowo jeżeli nie ma pewności, jaki olej był stosowany w zakupionym samochodzie użytkowanym przez wcześniejszego właściciela, przed wlaniem świeżego środka smarującego należy wyczyścić silnik od wewnątrz za pomocą takiego preparatu. Z tego względu, że nie każdy kierowca jest w stanie zmienić swoje nawyki podczas jazdy lub z pewnych powodów nie chce rezygnować ze stosowania środków smarnych typu „Long Life”, płukanie silnika jest rekomendowaną i bezpieczną opcją. Przy zmianie typu oleju, z jakiego korzystamy, na taki o odpowiedniej specyfikacji sugerowanej przez producenta pojazdu oraz jeżeli nie doszło do jego wymiany w odpowiednim czasie (tzn. co 10 000 – 15 000 km), również powinno się wypłukać pozostałości i zabrudzenia z silnika oraz układu smarowania. Czy płukanki są bezpieczne? Profesjonalne preparaty znanych firm jak najbardziej nie stwarzają ryzyka uszkodzenia silnika. Wręcz przeciwnie – są dla niego korzystne, wydłużają jego żywotność i utrzymują auto w idealnym stanie technicznym. Nowe jednostki napędowe są idealnie przystosowane do tego typu czyszczenia. Wypłukiwanie z nich zanieczyszczeń i osadów wpływa również pozytywnie na kompresję w cylindrach oraz likwiduje dymienie z rury wydechowej. Dzięki płukankom moc silnika wzrasta, a elementy takie jak turbosprężarka, zawór EGR, denka tłoków również pozostają czyste i wydajne. Jedynie przy starszych jednostkach napędowych, które są mocno zabrudzone, należy uprzednio sprawdzić, czy dany preparat jest odpowiedni do użytku w nich oraz wykonać płukanie kilka razy pod rząd, aby na pewno usunąć wszystkie nagromadzone osady. W takim wypadku po dokonanej procedurze dobrze jest obserwować stan środka smarującego, a przy jego wymianie założyć również nowy filtr oleju. Nie należy również martwić się o możliwość rozszczelnienia jednostki napędowej, ponieważ dostępne na rynku preparaty nie są agresywne dla znajdujących się w niej uszczelek. Czy warto używać płukanek? Właściciele samochodów dbając o swoje cztery kółka nie zapominają również o najważniejszym elemencie jakim jest silnik. Chcąc zachować jego wydajność oraz uniknąć ryzyka przegrzania jego podzespołów, warto pomyśleć o regularnym płukaniu jednostki napędowej. Oczywiście, jeśli kierowca trzyma się harmonogramu wymiany oleju silnikowego oraz filtra, a także skrupulatnie stosuje środek smarujący zalecany przez producenta, okresowe czyszczenie silnika w ten sposób nie jest konieczne, jednakże ze względu na jego zalety może być korzystne. Sprawa przedstawia się inaczej w przypadku zakupu samochodu używanego, stosowania olejów mineralnych i kilku innych sytuacji, które omówiliśmy wcześniej w naszym artykule. W tych przypadkach płukanki są jak najbardziej wskazane. Ponadto w nowych jednostkach napędowych, w których stosuje się oleje syntetyczne, wspomniane preparaty wspierają właściwości czyszczące środków smarnych, dlatego mechanicy sugerują ich okresowe używanie. Nie trzeba oczywiście płukać silnika przy każdej wymianie oleju, jednak warto robić to regularnie po każdorazowym przejechaniu 45 000 km. Kolejnym argumentem potwierdzającym słuszność stosowania tych preparatów są zalecenia Unii Europejskiej, która uważa, że profilaktyczne płukanie jednostki napędowej działa korzystnie na jej eksploatację, a sam proces czyszczenia jest przyjazny dla środowiska. Podsumowanie Najważniejszą kwestią przy wyborze preparatów do płukania jest zwrócenie uwagi, aby były to środki profesjonalne od znanych producentów. Dzięki temu możemy być pewni ich skuteczności i bezpieczeństwa. Jednymi z najbardziej godnych polecenia są produkty K2 i Liqui Moly. Zastosowanie ich wiąże się z inwestycją już od 8 zł do 65 zł w zależności od tego, który z środków wybierzemy. Ten niewielki nakład sprawi, że stan techniczny jednostki napędowej będzie lepszy, zapewni jej ciche i efektywne działanie oraz zmniejszy ryzyko usterek. uśmiechnięty mechanik z masą doświadczenia w występowaniu w filmikach instruktażowych AUTODOC Nigdy nie widziany bez swoich gogli ochronnych jeździ BMW X5 E53 marzy o otrzymaniu Gold Play Button, dzięki 1 000 000 subskrypcji na YouTubie