Na Maderę dolecimy liniami TAP Portugal z Lizbony, do której dostaniemy się z Polski zarówno liniami TAP, Ryanair’em, jak i Wizzair’em. Samo lądowanie na Maderze jest niemałym przeżyciem, bo znajduje się tam jedno z najbardziej niebezpiecznych lotnisk na świecie. Jego pas startowy był przedłużany z powodu licznych wypadków. Pas na numer startowy HUUB Number Belt II to element, który wyznacza standardy w dziedzinie komfortu i funkcjonalności. Dzięki temu, że powstał z uwzględnieniem sugestii i potrzeb prawdziwych sportowców, zyskał cechy, które sprawiają, że jest nieodłącznym elementem sprzętu każdego poważnie traktującego swój rozwój zawodnika. 132 views, 14 likes, 0 loves, 1 comments, 0 shares, Facebook Watch Videos from The Major Trans: Wygląda prawie jak pas startowy Dobry wieczór gdzieś z czarnej d drogi dziś mam przyjemność Obecnie pas startowy dawnego lotniska stanowi przestrzeń oddzielającą dwa duże osiedla na terenie 14-tej dzielnicy Krakowa - Czyżyny. Jednym z nich jest os. 2 Pułku Lotniczego liczące około 4300 mieszkańców. Drugie to os. Dywizjonu 303 liczące około 7300 mieszkańców. My nie możemy sobie na to pozwolić, bo remont na krakowskim lotnisku wymagałby wybrania ponad 1,5 metra w dół na długości 2,5 km całego podłoża aby zbudować nowy pas. Samolot Boeing rozpędza sie na pasie startowym ze średnim przyspieszeniem 0,9m/s2 Od ziemi odrywa sie dopiero gdy jego predkosc osiagnie 80m/s Jak długi musi byc pas startowy z którego moze startowac ten samolot 2009-11-08 22:25:59 Translation of "pas startowy" into English . runway, airstrip, landing strip are the top translations of "pas startowy" into English. Sample translated sentence: Jeśli nie chcesz zginąć, kolego, chodź ze mną na pas startowy. ↔ If you don't want to die, my friend, you'd better come with me to the airstrip. Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, aby odebrać swój egzemplarz gry Minecraft. Kliknij przycisk „Zrealizuj kod” na dole strony. Zarejestruj nowy profil Xbox. Jeśli masz już profil Xbox, możesz się zalogować, zamiast rejestrować nowy profil. Nie można już realizować kodów za pomocą konta Mojang. Pas startowy. Dział dla początkujących dopiero co stawiających swoje pierwsze kroki w tej fascynującej dziedzinie. Możesz zadawać tu najbardziej trywialne pytania, lecz uważaj bacznie prześledź ten dział czy podobne pytanie jakie chcesz zadać nie uzyskało już swojej odpowiedzi. Moderator: Opiekunowie Zamiast ciąć drogie gonty można użyć pas startowy Swiftstart oszczędzając czas i pieniądze! Zalety: Dzięki perforacji bardzo szybko daje się rozdzielić i ułożyć na dachu; Dzięki podwójnej fazie klejącej szybko wulkanizuje się do podłoża dachu jak i samego gontu połaciowego; Zabezpiecza gont połaciowy przed poderwaniem VWSSt. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! siudii 24 Feb 2008 17:29 22790 #1 24 Feb 2008 17:29 siudii siudii Level 12 #1 24 Feb 2008 17:29 Witam Mam taki mały problem: miałem wcześniej system WindowsMx RGB i w nim był mniejszy niż standardowy pasek start. Z kilku istotnych względów nie mogę dalej korzystać z tego systemu, więc chciałem zmniejszyć "wymiarowy" pasek w innym xp. Próbowałem coś zrobić w "właściwości ekranu/wygląd/zaawansowane" ale tam da sie zmienić wszystkie paski oprócz paska start. Próbowałem programem tweak-xp ale też nic. Screen z małym paskiem (WindowsMx RGB, 1024x768): Screen z normalnym paskiem (WindowsMX IV, 1024x768): Może ktoś ma jakiś pomysł jak to zrobić, będę bardzo wdzięczny. #2 24 Feb 2008 19:31 riodoro1 riodoro1 Level 22 #2 24 Feb 2008 19:31 Tylko Windows Blinds tak mi się wydaje #3 24 Feb 2008 21:30 dexi dexi Level 29 #3 24 Feb 2008 21:30 Spróbuj wyłączyć "zablokuj pasek zadań" i spróbuj go zmniejszyć za pomocą myszki. Jeśli używasz co najmniej Visty Home Premium, włącz Aero i też tym sposobem zmniejsz pasek. Sprawdź, czy nie powoduje tego pasek szybkiego uruchamiania. Usuń go, lub 'zdejmij' z paska zadań i wtedy spróbuj zmniejszyć pasek. #4 24 Feb 2008 21:45 K3 K3 Level 27 #4 24 Feb 2008 21:45 dexi wrote: Spróbuj wyłączyć "zablokuj pasek zadań" i spróbuj go zmniejszyć za pomocą myszki. Jeśli używasz co najmniej Visty Home Premium, włącz Aero i też tym sposobem zmniejsz pasek. Sprawdź, czy nie powoduje tego pasek szybkiego uruchamiania. Usuń go, lub 'zdejmij' z paska zadań i wtedy spróbuj zmniejszyć pasek. kompletne bzdury #5 24 Feb 2008 22:56 dexi dexi Level 29 #5 24 Feb 2008 22:56 Aaa... Sorry. Zasugerowałem się screenem, a nie nazwą. Wadda shame. Dodano po 16 [minuty]: Przykro mi, ale wielkość paska zadań jest zapisana w plikach tematów. Spróbuj znaleźć podobny temat z mniejszym paskiem na internecie i go zainstaluj. #6 24 Feb 2008 23:09 siudii siudii Level 12 #6 24 Feb 2008 23:09 Walczę z tym paskiem programem Windows Blinds ale jakoś nie wydaje mi się żeby to pomogło. Jak coś wskóram to napisze. Inne patenty mile widziane. #7 27 Feb 2008 11:46 siudii siudii Level 12 #7 27 Feb 2008 11:46 To była jednak wina tematu (kompozycji pulpitu). Problem rozwiązany. Wielkie dzięki za odpowiedzi. Zadaniem systemu „start-stop” jest wyłączenie silnika podczas postoju, i ponowne jego włączenie, kiedy kierowca chce kontynuować jazdę. Czemu to służy, jak działa i czy sprawdza się w praktyce?Idea wyłączania silnika w momentach, gdy pracuje on bezużytecznie, choćby pod czerwonym sygnalizatorem czy w korku, liczy sobie kilkadziesiąt lat. Toyota opracowała taki system w 1964 r. i testowała go do połowy lat siedemdziesiątych w modelu Crown. Elektronika automatycznie wyłączała silnik po 1,5 s jałowej pracy. Podczas testów na ulicach Tokio uzyskano podobno 10-procentową oszczędność paliwa, co było znakomitym wynikiem, a jednak japońska firma nie była wśród pionierów seryjnie montujących takie latach osiemdziesiątych możliwość zatrzymywania silnika na postojach pojawiło się w Fiacie Regata ES (Energy Saving) z systemem Citymatic, produkowanym od 1985 do 1987 r. O wyłączeniu decydował kierowca, mający do dyspozycji specjalny przycisk. By ponownie uruchomić silnik musiał nacisnąć pedał „gazu”. Podobne rozwiązanie w latach osiemdziesiątych przyjął Volkswagen, zaś firma Hella produkująca samochodowy osprzęt elektryczny zdecydowała się w swoim systemie na wyłączanie i włączanie silnika seryjnym modelem z systemem start-stop, który automatycznie wyłączał silnik w określonych sytuacjach, był Golf trzeciej generacji w wersji Ecomatic, wprowadzony na rynek jesienią 1993 r. Wykorzystano w nim doświadczenia zebrane podczas prac przy prototypie Öko-Golf, bazującym na Golfie drugiej generacji. Wyłączanie silnika następowało nie tylko po 5 s pracy silnika na biegu jałowym, ale również podczas jazdy, gdy kierowca nie naciskał pedału ”gazu”. Ponowne naciśnięcie pedału ponownie włączało wolnossącego diesla. By włączyć silnik wyłączony podczas postoju trzeba było włączyć pierwszy bieg. Robiło się to bez użycia sprzęgła, bowiem Golf Ecomatic po prostu go nie miał (przekładnia półautomatyczna).To nie jedyna zmiana techniczna względem bazowej wersji Golfa. Kolejne to wprowadzenie elektro-hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego, umieszczenie na desce rozdzielczej wyłącznika systemu „start-stop”, zamontowanie większego akumulatora oraz dodatkowego, mniejszego akumulatora pomocniczego. Kolejnymi autami koncernu VW, wyposażonymi w system „start-stop”, były Lupo 3L i Audi A2 3L z 1999 r. (wersje ekologiczne ze spalaniem na poziomie 3 l/100 kmPrawo jazdy. Tymi pojazdami można jeździć z prawem jazdy kategorii B Volkswagen jako pierwszy zareagował na nowe regulacje prawne, obowiązujące w Unii Europejskiej od 1 stycznia 1996 r., jego śladem poszli wkrótce inni producenci. Ta zmiana przepisów to nowy cykl pomiarowy NEDC (New European Driving Cycle) do badania zużycia paliwa dla samochodów osobowych, podczas którego przez około jedną czwartą wyznaczonego czasu silnik pracował na biegu jałowym (częste zatrzymywanie samochodu i ponowne ruszanie). To właśnie dlatego pierwsze seryjne systemy „start-stop” powstały w Europie. W Stanach Zjednoczonych sytuacja była zupełnie inna. W obowiązującym za oceanem cyklu pomiarowym tamtejszej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) tylko nieco ponad 10% wyznaczonego czasu przypadało na jałową pracę silnika. Dlatego jego wyłączanie nie rzutowało by tak mocno na końcowy „start-stop”. Ale po co?Z faktu, że producenci określają korzyści wynikające z zastosowania systemu „start-stop” na podstawie wyników testu pomiarowego, wynikają w praktycznych warunkach eksploatacji samochodu liczne rozczarowania. Nie każdy jest zadowolony, gdy dopłata za system mający poprawić ekonomikę auta okazuje się w zasadzie bezcelowym wydatkiem. „Start-stop” daje bowiem wymierne korzyści w postaci zaoszczędzonego paliwa gdy samochód porusza się w gęstym ruchu miejskim. Jeśli w godzinach szczytu ktoś musi dotrzeć z centrum miasta do odległej dzielnicy musi się liczyć z przejazdem trwającym 1,5-2 h, i to praktycznie w niekończącym się korku. W takich warunkach samochód zatrzymuje się dosłownie co chwilę, setki razy. Zsumowany czas wyłączeń silnika może sięgać nawet kilkunastu minut. Biorąc pod uwagę, że zużycie paliwa na biegu jałowym wynosi w zależności od jednostki napędowej od 0,5 do 1 litra na godzinę, a samochód pokonuje taką trasę dwa razy dziennie, to miesięczna oszczędność na paliwie może sięgnąć nawet kilkunastu litrów paliwa, a rocznie ok. 120 l. W takich warunkach eksploatacyjnych system „start-stop” ma VolkswagenW tym samym samochodzie, ale jeżdżącym 1,5 czy 2 h w normalnym ruchu miejskim zsumowany czas wyłączeń wyniesie 2-3 minuty. Oszczędności, które sięgną 1,5-2 litrów paliwa miesięcznie i ok. 20 l paliwa rocznie, będą nieadekwatne do ewentualnej nadpłaty za system „start-stop”, dodatkowych czynności obsługowych czy komplikacji konstrukcyjnej samochodu, mogącej skutkować awariami. W przypadku aut, które jeżdżą głównie na długich trasach zyski generowane dzięki wyłączaniu silnika na postojach są jeszcze pokazuje, że w benzynowym samochodzie klasy średniej, eksploatowanym w przeciętny sposób w zróżnicowanych warunkach drogowych, łączny czas wyłączeń silnika przez system „start-stop” wynosi około 8 minut na każdych 100 km. Daje to 0,13 l litra benzyny. Przy rocznym przebiegu rzędu 50 000 km oszczędności sięgną 65 l. Ale praktyka pokazuje też, że wyniki bywają bardzo różne w zależności od warunków eksploatacyjnych i rodzaju silnika. W dużych benzynowcach mogą sięgać nawet 2 l/100 km, w niewielkich turbodieslach ledwie setne części litra. A zatem – jeśli za system „start-stop” trzeba dopłacić to trzeba dobrze przeanalizować wszystkie za i kwestia dopłaty za system „start-stop” i jej bezpośredniego zestawienia z ewentualnymi korzyściami dla kieszeni użytkownika przestaje jednak funkcjonować. Dzieje się tak, bo „start-stop” przestał być elementem wyposażenia dodatkowego, a stał się seryjnym składnikiem konkretnych wersji silnikowych. Wybierając zatem odmianę silnikową z seryjnie montowanym systemem „start-stop” możemy zapomnieć o tym, w jaki sposób będzie eksploatowany samochód. Po prostu jesteśmy skazani na obecność takiego jazdy. Tymi pojazdami można jeździć z prawem jazdy kategorii B Ale oprócz spraw ekonomicznych związanych z systemami „start-stop” są jeszcze kwestie typowo użytkowe. We współczesnych autach standardem jest ponowne uruchamianie silnika po wyłączeniu go przez system poprzez naciśnięcie pedału sprzęgła. I tu pojawiają się problemy, bowiem w niektórych sytuacjach jednoczesne manipulowanie pedałami sprzęgła i „gazu” w momencie gdy system chce włączyć silnik kończy się unieruchomieniem samochodu. Spore znaczenie ma w tym przypadku to, jak szybko system potrafi uruchamiać wyłączony wcześniej silnik (im szybciej tym lepiej).Chociaż takie sytuacje nie zdarzają się nagminnie potrafią obrzydzić system „start-stop”. Wielu kierowców nie lubi go zresztą nawet bez szczególnych powodów. Automatyczne wyłączanie silnika po prostu ich denerwuje. Dlatego zaraz po wejściu do samochodu, albo przy pierwszym wyłączeniu silnika, sięgają do przycisku dezaktywacji systemu. Grupa entuzjastów tego proekologicznego rozwiązania jest pewnie większa, a powszechna obecność systemu „start-stop” w seryjnym wyposażeniu budzi ich zadowolenie. Prawda jest jednak taka, że trzeba zapłacić za niego w cenie samochodu. Nikt nie daje niczego za darmo, a zwłaszcza czegoś, co tylko pozornie jest proste od strony „start-stop”. Prosta funkcja – duża komplikacjaWydawało by się, że włączanie i wyłączanie silnika jest sprawą banalną i nie wymaga zastosowania szczególnych rozwiązań technicznych. W praktyce wygląda to zupełnie inaczej. Nawet w najprostszych układach, opartych o tradycyjny rozrusznik trzeba wprowadzić specjalne układy zarządzania energią, które nie tylko kontrolują, do jakiego poziomu naładowany jest akumulator, jaką ma temperaturę i zdolność rozruchową, ale również zmniejszają zużycie prądu przez inne urządzenia w momencie rozruchu i odpowiednio sterują prądem ładowania akumulatora. Sam akumulator musi być wykonany w zupełnie innej technologii niż ta tradycyjna, by uzyskał odporność na szybkie i mocne rozładowanie a także na ładowanie prądem o dużym AudiSystem „start-stop” musi też otrzymać od pokładowej elektroniki informację o temperaturze zewnętrznej, temperaturze oleju (zimny silnik nie zostanie zatrzymany) oraz o temperaturze turbosprężarki w jednostkach z turbodoładowaniem. Jeśli „turbo” wymaga wystudzenia po forsownej jeździe silnik również nie zostanie wyłączony. W niektórych, bardziej zaawansowanych rozwiązaniach turbosprężarka ma niezależny system smarowania działający nawet po wyłączeniu silnika. Nawet tradycyjny rozrusznik pracujący w systemie „start-stop” ma większą moc, bardziej trwałe elementy wewnętrzne (np. szczotki i element sprzęgający) oraz zmodyfikowane koło zębate (zmniejszenie hałaśliwości).W bardziej skomplikowanych a tym samym i droższych systemach „start-stop” tradycyjny rozrusznik zastępuje się albo maszyną elektryczną wmontowaną w koło zamachowe albo alternatorem o specjalnej konstrukcji. W obu przypadkach mamy do czynienia z urządzeniem, które może pełnić zarówno rolę rozrusznika jak i prądnicy, w zależności od potrzeby. Na tym nie musi zliczać czas między wyłączeniami silnika i sprawdzić, czy samochód osiągnął odpowiednią prędkość od momentu uruchomienia. Mutacji systemu „start-stop” jest wiele. Niektóre współpracują z układami odzyskiwania energii podczas hamowania (rekuperacja), inne wykorzystują specjalne kondensatory kumulujące energię elektryczną i wspomagające akumulator w chwilach, gdy jego zdolność rozruchowa jest zmniejszona. Są też takie, w których po przerwaniu pracy silnika jego tłoki zostają ustawione w pozycji optymalnej dla ponownego uruchomienia. W momencie rozruchu wystarczy zaledwie drgnięcie rozrusznika. Paliwo zostaje podane wtryskiwaczem tylko do tego cylindra, w którym tłok jest gotowy do wykonania suwu pracy i jednostka napędowa bardzo szybko i cicho zaczyna pracę. I właśnie o to najbardziej chodzi konstruktorom przy tworzeniu systemów „start-stop” – szybkie działanie i mała ofertyMateriały promocyjne partnera Lotnisko w Pyrzowicach. Weszliśmy na drogę startową. Ma dziś 5 lat. Pas 27 i 09 w Katowice Airport i urodziny w czasach pandemii Takich zdjęć nie można robić na lotnisku, gdy działa normalnie. Ale przez pandemię samoloty stoją na płycie, a my z kamerą weszliśmy na środek drogi startowej w... 29 maja 2020, 6:12 Samoloty nad autostradą A1 w Śląskiem będą latały tuż ponad głowami kierowców. Budowa autostrady A1 się kończy. Niebawem otwarcie Nowa autostrada A1, której spory fragment Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza oddać kierowcom do użytku na przełomie lipca i sierpnia tego... 16 lipca 2019, 11:39 Droga startowa na lotnisku Pyrzowice ma właśnie 3 lata. Otwarto ją 28 maja 2015. Oto zdjęcia Katowice Airport z góry Ma na koncie ponad 100 tys. startów i lądowań. Trzy lata temu, 28 maja 2015, oddano do użytku nową drogę startową na lotnisku w Pyrzowicach 28 maja 2018, 20:49 Pyrzowice: Samoloty już startują z nowego pasa startowego [ZDJĘCIA, WIDEO] W czwartek nastąpiło otwarcie nowego pasa startowego na lotnisku w Pyrzowicach. Kilka minut po godz. 6 rano wystartował stamtąd pierwszy rejsowy samolot... 28 maja 2015, 8:41 Nowy pas startowy Katowice Airport na testach [WIDEO Z TESTÓW] Katowice Airport, czyli lotnisko w Pyrzowicach kończy właśnie największą inwestycję w swojej historii. To nowy pas startowy. Czy dzięki niemu Katowice Airport... 31 października 2014, 13:13 Lotnisko w Pyrzowicach: nowa droga startowa na półmetku W najbliższych dniach na lotnisku w Pyrzowicach zostanie ukończony jeden z etapów budowy nowej drogi startowej - zakończy się układanie pierwszej z dwóch warstw... 31 października 2013, 8:26 Lotnisko w Pyrzowicach: Nowy pas startowy Katowice Airport [ZDJĘCIA LOTNICZE] Lotnisko w Pyrzowicach: rozbudowa. Gotowa płyta postojowa i drogi kołowania, nowy pas w budowie, w planach - cargo city i szklany terminal. ZOBACZ ZDJĘCIA... 25 czerwca 2013, 15:47 Raport Drogowy Pomorze 13:00. Jak wygląda sytuacja na pomorskich trasach? Czy są korki na bramkach autostrady A1? Jak wygląda sytuacja na drogach Pomorza o godzinie 13:00? Czy na bramkach autostrady A1 są korki? Jakie utrudnienia zauważyliśmy na drodze S7 i obwodnicy... 29 lipca 2022, 13:00 Najnowsze informacje ( GDDKiA na temat autostrad i dróg w Polsce na profilu GDDKiA pojawił się tweet: "RT @GDDKiA_Szczecin: Na odc. #DK3 #Dargobądz -#Międzyzdroje wprowadzono zawężenie jezdni oraz ograniczenie... 29 lipca 2022, 12:45 Gierkówka na Śląsku ma bliźniaczkę. Młodszą, ładniejszą, bardziej komfortową. To betonowa autostrada A1. Zobaczcie Gierkówka ma siostrę bliźniaczkę. Młodszą, ładniejszą, bardziej komfortową i co najważniejsze - betonową. Bliźniaczka jest właściwie na pewnym odcinku raczej... 21 lipca 2022, 7:35 Pyrzowice: budują kolej do lotniska. Będzie gotowa pod koniec 2023 roku. Na jakim etapie są roboty? Budowa kolei do lotniska w Pyrzowicach idzie pełną parą. I jak twierdzą przedstawiciele PKP PLK – zgodnie z harmonogramem. W Zawierciu powstał nowy peron,... 20 lipca 2022, 22:49 Rośnie przewóz towarów przez lotnisko w Pyrzowicach. W czerwcu przewozy cargo odnotowały blisko 60-procentowy wzrost Przewozy cargo w Porcie Lotniczym im. Wojciecha Korfantego są ważną częścią działalności lotniska. Samoloty przewożą bowiem coraz więcej towarów. W czerwcu dla... 20 lipca 2022, 9:22 Poważny wypadek na autostradzie A1 w okolicach miejscowości Starcza pod Częstochową Do poważnego wypadku, w którym uczestniczyły trzy pojazdy, doszło dzisiaj, 15 lipca, ok. godz. 3:30. Zdarzenie miało miejsce na autostradzie A1 w okolicach... 15 lipca 2022, 9:32 Przed Portem Lotniczym im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach kilka ważnych inwestycji, które przystosują je do nowych czasów Te trzy inwestycje wprowadzą Port lotniczy imienia Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach w zupełnie nową erę. Lotnisko będzie przygotowane na obsługę nawet ponad... 15 lipca 2022, 9:01 Katowice Airport: w pół roku z pyrzowickiego lotniska skorzystało ponad 1,6 mln pasażerów Ponad pół miliona pasażerów obsłużyło w czerwcu pyrzowickie lotnisko. Ponad połowę z tej liczby stanowią pasażerowie korzystający z lotów czarterowych. Reszta... 13 lipca 2022, 7:46 W wypadku ciężarówek pod Radomskiem zginęła młoda druhna OSP Rymanów. Wypadek na A1 Ofiarą wypadku, do którego doszło w piątek (8 lipca) na autostradzie A1 pod Radomskiem, jest zaledwie 24-letnia druhna jednostki Ochotniczej Straży Pożarnej w... 9 lipca 2022, 8:33 Śmiertelny wypadek na A1 w drodze na Śląsk. Potężny karambol Do śmiertelnego wypadku doszło w piątek (8 lipca) około godziny 13 na autostradzie A1 między Radomskiem a Kamieńskiem. Na wysokości gminy Gomunice zderzyły się... 8 lipca 2022, 14:15 Nowy hangar techniczny otwarty na lotnisku w Pyrzowicach. Pracę znajdzie tu około 200 osób. ZDJĘCIA, WIDEO Lotnisko imienia Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach ma nowy hangar techniczny. Otwarto go uroczyście 7 lipca. Nowy hangar jest największym tego typu obiektem w... 8 lipca 2022, 11:44 Kłęby dymu w Gliwicach. Pożar samochodu na zjeździe z autostrady A1 Pożar samochodu na zjeździe z autostrady A1 w Gliwicach. Pojazd ogarnął ogień i kłęby dymu. Występują utrudnienia w ruchu. Na miejsce docierają służby... 8 lipca 2022, 11:01 Częstochowa. Miał 2,5 promila i prowadził ciężarówkę z naczepą, jego zmiennik również był pijany. Tym razem uniknięto tragedii Częstochowska drogówka zatrzymała do kontroli 62-letniego obywatela Litwy. Badanie wykazało niemal 2,5 promila alkoholu w organizmie. Do zdarzenia doszło na... 5 lipca 2022, 16:10 Utrudnienia na A1: Kierujący bez prawa jazdy wjechał w bariery energochłonne. Spowodował on 5-cio kilometrowy korek w kierunku Gliwic Na autostradzie A1, w poniedziałek około godziny 7 rano doszło do kolizji. Kierujący samochodem poza tym, że nie dostosował prędkości do warunków panujących na... 4 lipca 2022, 10:24 Budowa autostrady A1 w Śląskiem dobiega końca. Od 24 czerwca będzie można podróżować nowymi odcinkami z prędkością 140 km/h Od 24 czerwca po śląskiej części budowanej autostrady A1 będzie już można jeździć z maksymalną prędkością autostradową. A to oznacza, że już od granicy Polski z... 23 czerwca 2022, 9:43